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  • 部队成员在海上死里逃生后安全了

  • 部队成员在海上死里逃生后安全了

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    3月2日,28名联合部队成员在大风中获救, 大西洋的命运, 在新斯科舍海岸附近起火.

    “没有恐慌. 这些人做他们的工作,一起工作. 他们的表现完美,加菲尔德说, 大西洋命运号上的甲板水手和1944年当地成员.

    当火警响起时,加菲猫正在下班睡觉. 全体人员立即集合到甲板上,用灭火器灭火, 但是他们被证明无效,不得不部署灭火榴弹来灭火.

    大火扑灭后,人们发现船在机舱里慢慢进水,操作水泵的控制面板无法打开. 就在这时,发出了求救信号.

    福尔德的哥哥工作的附近的“拉哈维角”号渔船最先到达现场. 大约一小时后,加拿大海岸警卫队的飞机从CFB Greenwood抵达,并将一名救援人员跳伞降落在大西洋命运号上.

    两小时后,“莫德·亚当斯”号(Maude Adams)渔船抵达现场,协助救援工作.

    在美国的帮助下.S. 海岸警卫队, “大西洋命运号”的全体船员花了近8个小时才撤离, 部分原因是加拿大海岸警卫队救援直升机的绞车缆绳出现故障. 船员们都被带到雅茅斯寻求食物、住所和医疗救助.

    在他36年的海上生活中, Forward从来没有放弃过船, 很高兴事情进展得这么顺利. 他唯一害怕的时刻是被直升机抬到安全的地方.

    “我恐高. 我敢肯定,我的兄弟在拉哈维角观看比赛时和我一样紧张,”他说.

    1944年当地总统特雷弗·班菲尔德将成功的灭火和疏散归功于机组人员的技能和训练.

    “我很高兴所有成员都安全. 我们必须承认,他们在每次换班前都进行了这方面的培训,琳达·麦克尼尔说, 大西洋区域主任.

    尽管打捞努力,“大西洋命运号”还是没能获救.

    “大西洋命运号”总共雇用了60名“统一”成员, 两名30人的工作人员轮流工作三周. 班菲尔德说,他将会见雇主的代表, 海洋选择国际, 确定下一步.

    “我们将尽一切努力帮助这些熟练的捕鱼者安全返回工作岗位,麦克尼尔表示:“.