联合汽车理事会讨论加拿大汽车行业的转型

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汽车联盟理事会成员站在会议室里
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紧随其后的 50亿美元的Stellantis-LG电池工厂 温莎宣布, 汽车工人联合会聚集在伦敦,讨论加拿大汽车行业转型的机遇和挑战.

“我们今天的成就在很大程度上是由于我们在2020年达成的协议, 也因为这个房间里的领导以及我们与政府的关系,约翰·达格诺罗说, 联合汽车理事会主席4月20日在理事会会议上, 2022.

温莎合资企业是加拿大历史上最大的单一汽车投资项目,500个直接就业岗位. 这是国际赌城下注官网为Oakville争取新产品后,大规模纯电动汽车(BEV)投资浪潮中的最新一波, 2020年和2021年的温莎和英格索兰.

除了 5.9亿美元 为福特的奥克维尔和温莎工厂提供联邦和安大略资金, 本月初, 两国政府 最后敲定的2.59亿美元 它们都是通用汽车在CAMI和奥沙瓦投资20亿美元的一部分, 履行议价时的承诺.

“奥沙瓦正在成长,看到第三个轮班的增加令人难以置信. 我们无法制造足够的卡车,我们面临的最大问题是运输. 我们有11个,000辆卡车停在那里,没有铁路运输,杰森·盖尔报道说, 国际赌城下注官网 Local 222主席. “我们已经告诉通用汽车,在他们迈向电气化的过程中,我们不会落后. 我们的卡车支付了搬家的费用.”

CAMI的工人预计将组装加拿大的第一批电动汽车,新的生产线 BrightDrop 送货卡车,今年年底前.

当地总裁报告了每个工作场所面临的许多挑战,一些公司正在经历增长,而另一些公司则由于重新装配或零件供应问题而面临临时裁员, 特别是芯片短缺.

“我们仍然有很多供应商问题,我认为这种问题不会很快解决,但是 

未来非常光明,我认为我们将看到更多的投资. 我只希望是在我们最担心的社区,达格诺罗指的是布兰普顿装配厂(BAP)。, 2023年以后没有产品分配.

“我们目前 游说 我们的联邦, 各省和市政府在全国工会和所有政府的帮助下都参与其中, 支持我们,我们相信有行动,希望我们的成员能安心,丹尼·普莱斯说, 当地1285工会主席,该工会代表BAP的生产和技术工人.

“这是我们组织的首要任务,我们将继续推动企业, 在政府的支持下, 进行额外投资,使加拿大处于电动汽车转型的前沿. 工作安全的我们的成员工作在底特律三和独立部件部门一直是国际赌城下注官网最关心的. 这就是为什么我们将不遗余力地为汽车投资和新产品拨款进行游说。, 国家主席助理.

国际赌城下注官网的研究主任, 安吉洛·迪卡罗(Angelo Dicaro)提出了工会新的综合汽车行业政策草案, 它就如何在工会谈判策略最近成功的基础上提出了几点建议, 重建加拿大的汽车产业, 确保没有一个汽车工人掉队.

该政策是工会迄今为止最雄心勃勃的项目之一,一旦最终确定,就会发布, 下个月国际赌城下注官网的IPS理事会批准后.