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  • 第9卷,第4期

  • 第9卷,第4期

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    乘火车进站月台
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    亲爱的会员,

    今天早上,联邦交通部长奥马尔·阿尔哈布拉宣布 政府正在寻求私人建议 覆盖VIA铁路高频通道的服务. 工会认为这是VIA铁路私有化的第一步.

    我们的会员没有被今天的政府公告愚弄.

    加拿大不需要再出现像灰狗巴士那样的私营部门破产. 我们需要的是政府的公共基础设施承诺,在那里我们建设一个更好的, 从海岸到海岸的客运铁路服务更快、更频繁.

    事实是站在我们这边的. 将Québec City-Windsor走廊私有化或外包,接近于将整个VIA铁路系统外包出去. 这条走廊为VIA铁路提供了超过90%的乘客和接近75%的收入.

    我们已经发起了一场全国性的运动。”让加拿大重回正轨. 投资客运铁路.“运动, 目标是联邦政府, 寻求建立一个有利于公众的立法框架, 可访问的, 安全的客运铁路,并立即获得公共投资,建设加拿大的客运铁路基础设施, 优先发展客运列车,改善旅客服务.

    我们运动的成功有赖于你们的支持和声援.

    这里有三个方法可以帮助你:

    1. 发送一个 电邮致议员 要求更好的投资、服务和接入加拿大国家客运铁路系统VIA Rail.
    2. 分享 运动图像 在你的社交媒体资料上.
    3. 参加你的下一个地方工会会议,了解更多关于运动.

    我们的战斗开始了, 但毫无疑问,通过共同努力, 我们的战役一定会成功.

    团结一致,

    Scott Doherty,美国联合总裁的行政助理
    詹妮弗·默里,联合铁路理事会主席
    本地100议价委员会
    议价委员会