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  • unifor独立零部件供应商委员会解决汽车零部件行业的问题和机遇

  • unifor独立零部件供应商委员会解决汽车零部件行业的问题和机遇

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    国际赌城下注官网独立零件供应商理事会代表参加Zoom会议.
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    2022年3月3日,unifor独立零部件供应商委员会召开虚拟会议, 尽管该行业的工人面临着许多重大挑战,但人们的情绪还是乐观的.

    适用于汽车零部件行业的工人, 由于COVID-19大流行的影响和供应链短缺,过去两年是艰难的, 特别涉及半导体. 间歇性的生产中断使一些unifor成员处于困难的经济状况. 在整个会议期间,这种情况一再得到强调。. 尽管有这些困难,, 许多当地工会成员对工会谈判委员会提出了积极的报告,这些委员会在合同谈判方面取得了重大进展.

    “我们的行业在移动, 埃米尔·纳布特说, 独立零部件供应商委员会主席, 也是温莎unifor local 195的总裁. 许多独立零部件供应商单位的集体谈判取得了重大成果. 即使在繁荣时期,我们也无法就其中一些成果进行谈判. 我们必须时刻庆祝和注意它们. »

    独立零部件供应商委员会主要关注该行业当前和未来的挑战, 特别是,向零排放汽车过渡对汽车零部件行业某些工作岗位构成的威胁,以及需要新的投资和产品分配,以确保成员的工作安全.

    unifor研究服务主任, Angelo DiCaro, 概述了工会广泛的政策和倡导工作, 包括:

    • 一份关于汽车行业新工会政策进展情况的报告;
    • 对汽车零部件供应商的高风险工作进行严格的“风险评估”数据库;
    • 不断与政府和行业利益相关者举行会议,促进整个供应链的就业创造, 包括:加快Alliance), 需要确定和实施加强对工人的支持措施, 并保持目前的工业足迹.

    “我们面临着许多挑战, 但似乎有一个机会可以抓住, 如果我们以正确的方式实施我们的新汽车政策会怎么样, 我们真的可以让这个行业成为最强大的行业之一。”, 安吉洛·迪卡罗说.

    该行业仍存在许多不确定性, 工会继续组织会议, 将利益相关者聚集在一起,支持当地努力维护成员的利益.

    某种东西, 美国制造的电动汽车又开始打折了, 谢恩·沃克的问题, unifor国家主席副主席, 最近, 由联邦政府官员提出.

    去年12月,美国制造的电动汽车(不包括加拿大制造的电动汽车)的1.2万美元折扣被搁置, 但它仍然给加拿大的汽车组装和零部件制造行业带来风险.

    «为主, 这一削减将减少加拿大对美国的电动汽车出口, 这将是灾难性的, 安吉洛·迪卡罗补充道. 我们预计,随着我们继续推动加拿大参与这一政策,这种完全合理的可能性将再次出现。. »